【整備士が警告】中古のセレナ(C27)は買うな！？「故障のリスク」と、それでも元GS店員が「買い」だと断言する理由

「セレナは壊れやすい」…その噂、無視して大丈夫ですか？

「家族のために、広くて便利なミニバンが欲しい！」そう思って中古車を探すと、必ず候補に上がるのが日産セレナ（C27型）です。

トヨタのノア・ヴォクシーに比べて相場が少し安く、見た目もカッコいい。「お、これいいじゃん！」と思って契約しようとしたその時、ネットでこんな噂を目にしませんでしたか？

「日産車は電装系が弱い」 「セレナはオルタネーターがすぐ壊れる」

……不安になりますよね。元ガソリンスタンド店員であり、今はFPとして家計を守る私も、正直に言います。

「何も知らずに中古のセレナを買うのは、時限爆弾を背負うようなものです。」

しかし！それでも私は、条件付きで「セレナは買いだ」と断言します。なぜなら、セレナには他社が逆立ちしても勝てない「子育て世代を救う神機能」がついているからです。

この記事では、整備士やプロの現場の声を元に、セレナC27の「致命的な弱点」と、それを補って余りある「最強のメリット」を包み隠さず解説します。

まずは、耳の痛い話から片付けましょう。多くの整備士さんや中古車屋さんが口を揃えて言う「セレナのリスク」。それはズバリ「発電機（オルタネーター）」です。

資料によると、C26〜C27型セレナのS-ハイブリッド車は、「オルタネーター（兼モーター）」に負荷がかかりやすく、故障事例が多いと報告されています。

これが壊れるとどうなるか？

「10万キロを超えたら交換必須」と言われる部品ですが、セレナの場合はそれより早く寿命が来るケースもあるようです。元GS店員の私も、スタンドで「エンジンかからないんです…」と泣きつかれたセレナを何度か見ました。あれは本当に気の毒です。

もう一つ、日産車特有の悩みとしてCVT（無段変速機）のトラブルもちらほら聞きます。「坂道でパワーが出ない」「異音がする」などの症状が出たら、交換費用は30万円オーバーの悪夢です。

「えっ、そんな怖い車、絶対嫌だ！」と思いましたか？でも、ちょっと待ってください。そのリスクを背負ってでも乗る価値が、セレナにはあるんです。

これがセレナ最大の武器です。バックドアの「ガラス部分だけ」をパカッと開けられます。

ハッキリ言います。この機能だけで、セレナを選ぶ価値があります。 一度使ったら、普通のバックドアを開けるためにわざわざ車を前に出すのが、アホらしくてやってられなくなります。

高速道路での「同一車線自動運転技術」。アクセル、ブレーキ、ハンドル操作を車がアシストしてくれます。

中古市場には2つのタイプがあります。FP視点でジャッジします。

セレナC27は、使い勝手に関しては「宇宙一のファミリーカー」です。しかし、故障リスクがあるのも事実。

だからこそ、元GS店員からの遺言だと思って聞いてください。

「セレナだけは、『現状販売（保証なし）』の激安店で買ってはいけません。」

目先の10万円をケチって保証なしの車を買い、納車1ヶ月でオルタネーターが壊れて10万円払う……これ、一番ダサいパターンの「安物買いの銭失い」です。

保証が最強の店で買う: 大手（ガリバーやビッグモーター等）の「有償保証」に入ってください。「エンジン・ミッション・電装系」がカバーされていれば、オルタネーターが壊れても修理費は0円です。
プロに「当たりの個体」を探させる: 整備記録簿がしっかり残っていて、定期的にメンテされていた車両なら、故障リスクはグンと下がります。